隨著我國軌道交通建設(shè)的發(fā)展，高架車站的建設(shè)將是未來一定時期我國軌道交通建設(shè)的要點(diǎn)。因為標(biāo)準(zhǔn)高架車站的形式和功能是通用的，所以裝修和機(jī)電設(shè)計也是通用的。在標(biāo)準(zhǔn)高架車站的裝修設(shè)計中，對機(jī)電管線進(jìn)行了整理，通過綜合支吊架的設(shè)計，將各個機(jī)電專業(yè)的管線和設(shè)備進(jìn)行了整合?？紤]到在滿足功能要求的情況下，室內(nèi)空間的美觀和完整，也有利于管道的安裝和維護(hù)。
綜合支吊架(又稱裝配式管道吊架系統(tǒng))是指槽鋼系統(tǒng)、管束系統(tǒng)和管件系統(tǒng)通過螺栓機(jī)械連接而成的承重結(jié)構(gòu)，該裝置的技術(shù)參數(shù)滿足防腐、防火、抗沖擊等各項技術(shù)指標(biāo)。
綜合吊架的技術(shù)特點(diǎn)包括：所有專業(yè)管道都集中在同一個支撐系統(tǒng)中，因此該裝置具有管道支撐和提升、空間利用靈活的特點(diǎn)。采用現(xiàn)場組裝施工，具有施工效率高、工期短、標(biāo)高調(diào)整靈活的特點(diǎn)。
綜合支吊架采用異地焊接，因此該裝置的應(yīng)用不僅可以有效控制焊接引起的諸多火災(zāi)隱患，還可以避免焊接對基體防腐層的破壞。采用吊架系統(tǒng)的設(shè)計方法，使該裝置具有布局合理、外形美觀的特點(diǎn)。地鐵管道支吊架是一種承重結(jié)構(gòu)，因此管道支吊架的剛度和強(qiáng)度需要滿足國家相關(guān)規(guī)范和工程要求。
地鐵管道綜合支吊架優(yōu)化設(shè)計及安裝技術(shù)：目前國內(nèi)大部分地鐵的機(jī)電安裝設(shè)計過程中，各專業(yè)的管道支架是分開設(shè)計的，支架的安裝標(biāo)高是根據(jù)各自專業(yè)的要求分開設(shè)置的，必然會產(chǎn)生很多影響工程質(zhì)量的問題。
因此，有必要重視地鐵管道綜合支吊架的優(yōu)化設(shè)計。綜合支吊架優(yōu)化設(shè)計：由于技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，地鐵機(jī)電設(shè)備走廊區(qū)域布置的管道種類和數(shù)量相當(dāng)多，且該區(qū)域空間范圍狹窄，需要改變管道綜合組裝式管道吊架的安裝位置。
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